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      依维柯救护车每次出车前如何对发动机做的保养工作? [发布日期:2018-06-09]

    • 依维柯救护车人发动机的保养项目,分为每次出车前、每周、M级及A级保养项目,其中定期保养为M级与A级保养项目,分为:MI级(行驶1000km坏路面),M2级(行驶20000km),M3级(行驶60000km);A1级(行驶4000km),A2圾(行驶120000km)。

      什么是依维柯救护车K型涡流增压器? [发布日期:2018-06-09]

    • 依维柯救护车使用带涡流增压器的柴油机,和使用不带涡流增压器的柴油机,要注意些什因为涡流增压器工作处在高温及高转速下,所以要特别注意以下各项:

      依维柯救护车的涡轮增压器构造是什么?工作原理是什么? [发布日期:2018-06-09]

    • 依维柯救护车的涡轮增压器安装在发动机的排气歧管5与进气歧管6之间。涡轮增压器由废气涡轮机1、压气机9、限压阀7等组成。当发动机运转时,从排气歧管5排出的废气流4推动涡轮机转子2转动,通过涡轮增压器轴12带动压气机转子11,将新鲜空气10吸入进气歧管6,再进入气缸内。

      依维柯救护车发动机纵剖面图详解 [发布日期:2018-05-25]

    • 从依维柯救护车发动机纵剖面图中可以看到,四个缸的活塞及连杆分别装在曲轴3的四个连杆轴颈上,曲轴3固定在用带五个主轴瓦的上下气缸体之间,曲轴3的后端装有飞轮1,与离合器相连,输出发动机动力。曲轴3前端装有曲轴正时齿形带轮5和曲轴带轮4。

      依维柯救护车轻车为何选用柴油机?与使用汽油机相比,有哪些好处? [发布日期:2018-05-25]

    • 依维柯救护车柴油机的燃料经济性好。这是因为柴油机的压缩比高。导致热效率高,使燃油消耗率低,而且油耗转速变化时其变化比汽油机平埋,所以平均油耗低。在我国,柴油比汽油的价格低。经验表明,与汽油相比,使用柴油可节约燃料量30%-40%

      依维柯救护车的一般介绍 [发布日期:2018-05-25]

    • 依维柯救护车轻型汽车为90年代我国从意大利引进的先进车型。该车使用柴油发动机,带有废气增压装置、直喷式燃烧室,使用机油散热器。该车发动机具有使用寿命长、功率大、耗油低的特点。

      依维柯救护车上的救护担架有哪些重要作用? [发布日期:2018-05-16]

    • 依维柯救护车的救护配备中,包括输氧装置、救护担架、灭火器、急救箱等救护器械。在这些设备中,大都采用标准设备,从工业设计专业的角度出发,综合各种因素,决定选择救护担架作为也没反应的对象。

      依维柯救护车空间有哪些改进设计调整? [发布日期:2018-05-16]

    • 通过对目前的依维柯救护车分析发现,救护舱的布局大多采用中位担架式、侧位担架式两种形式。所谓的中位担架式布局,即将救护担架旋转于救护舱的中间位置,而两侧则摆放护理椅及其它医疗设施,如南京专业生产的依维柯救护车;侧位担架式布局。

      救护车造型都有哪些种类? [发布日期:2018-05-11]

    • 伴随着汽车工业的整体发展,救护车的形态设计也取得巨大发展,已由传统的面包车型,逐渐地向依维柯型、电动型转变。目前国内的救护车多数是由现有的车型改装而成的,类似于平时乘坐的长、短途客车,这也使得人们对救护车的外观形态并不陌生。

      救护车图案标准是什么样的? [发布日期:2018-05-11]

    • 在救护车的车身图案设计中,也体现出统一性与个别性的特点。除了行业标准规定的医疗标志、“生命之星”、AMBULANCE图案外,伴随着现代设计表现手法的发展,又附加了许多造形各异的图案。

      救护车外型颜色如何选择?有什么作用效果? [发布日期:2018-05-11]

    • 救护车颜色色调与暖色调之分,蓝色则属于冷色调,让人联想到冰川和海洋,具有冷静、平和的色彩感觉;红色属于暖色调,使人联想到火,产生温暖的感觉,能产生无限的激情,同时它也具有警告的意思。冷、暖色调的同时运用,对比强烈,易于短时间内刺激人们的眼球,形成较强的视觉冲击力。

      救护车形态分析 [发布日期:2018-05-05]

    • 救护车形态人秋传递产品信息的第一要素,它能使产品内在的质、组织、结构、内涵等本质因素上升为外在表象因素,并通过视觉而使人产生一种生理和心理过程。与感觉、构成、结构、材质、色彩、空间、功能等密切相联系的“形”是产品的物质形体,对于救护车产品选型指产品的外形;“态”则是指救护车产品可感觉的外观情况和神态,也可理解为产品外观的表情因素。形态是产品功能的合理存在,但并非一种功能只有一种形态,基于同一种功能的形态表达是丰富多彩的。

      救护车调查分析报告 [发布日期:2018-05-05]

    • 院前急救指病人到达医院之前的医疗急救和快速转运。它是急诊救护系统的重要组成部分。在院前急救过程中,通讯、救护车、救护医疗,构成基本的要素。鉴于工业设计学科的体系,特选择救护车进行人机工程分析。就院前急救与救护车的关系而言,设备齐全、技术先进的救护车对医疗急救具有很在原促进作用。

      依维柯救护车人要工程学的研究有哪些方法? [发布日期:2018-05-05]

    • 依维柯救护车的人机工程学是一门综合性的边缘学科,它的相关理论体系都是基于各门学科之上的,所以对它的研究方法和手段也就多种多样,如控制理论、系统工程等研究体系。

      依维柯救护车人机系统设计目的是什么? [发布日期:2018-05-05]

    • 依维柯救护车人机系统设计的目的就是要取得最佳的效益,而最佳效益的取得是基于最佳的人体状态、最佳的设备、最佳的环境,是各种因素综合与平衡的结果。因此,依维柯救护车在人机系统的整体设计中,必须最大程度地发挥人、机、环境的潜能,合理分配各自的功能,相互协调、有机结合,以取得最佳的效益。

      什么是救护车的人机工程学? [发布日期:2018-04-26]

    • 救护车的人机工程学的研究对象是研究人员在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素。就计算机的人-机-环境系统而言,计算机是给人用的、形态外观是供人看的、计算机房是为人在其间生活、工作的,这方面因素都涉及到人的解剖学、生理学、心理学因素,它们便是人机学的研究对象。

      基于人机工程学救护车的起源和发展是什么? [发布日期:2018-04-25]

    • 任何事物的发展都取决于事物内部的矛盾。人机工程学的产生首先是由于人和机器或者人造物之间的关系和矛盾。这个矛盾的产生并非偶然的因素,而是人类为了生存,长期地利用和改造自然的漫长过程中,在某一个特定的历史阶段逐渐形成的。

      国内救护车使用现状分析 [发布日期:2018-04-02]

    • 在一些专业人员编写的救护车开发研究方案中,从救护车的救护能力及应配备的医疗器械方面进行研究,并对开发救护车的性能提出了要求;从机械制造的角度,提出了在救护方舱上安装可升降、伸缩、旋转的吊臂,以完成抢救遇险飞行人员等任务;

      救护车合理设计及生产制造的重要性 [发布日期:2018-03-26]

    • 伴随着科学技术的进步、人类文明的发展,“以人为本”的理念越来越受到重视,人的生命价值也得到提高。自然灾害的发生及各种意外事故的频发,使得救护工作也尤为重要,而救护车作为危难之际的救护驼工具,它的整体状况的优良与否,对患者生命的抢救起着重要作用。但我国汽车工业的相对落后,致使目前的救护车大多由现有车辆 改装而成的,缺少系统的人机工程理念;或直接由国外引进,造成人机系统的不匹配,使得救护车缺少人性化因素。

      全顺救护车车身的结构特点 [发布日期:2018-03-03]

    • 随着全顺救护车技术的飞速发展,全顺救护车制造企业在全顺救护车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究,希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型全顺救护车。
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